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刚刷手机看到小米SU7定在3月19号上市南通锚索厂家，心里咯噔下，这车从昨年就运转传当今总算有准信了，传闻2月13号实车就能在北上广这些地看到，我这周末得去市集踱步圈亲眼瞧瞧才褂讪。

价钱当今挂在22.99万到30.99万，比老款贵了万多，雷军直播时说研发测试都惩办了，看神气此次准备得挺塌实，不外终若干钱还得等崇敬公布，若是能再降点说不定我真会动心。

图片起头于网罗

眼看去新车神气没大变南通锚索厂家，但仔细端量能发现前脸格栅的线条好像精神了，还多了个叫卡布里蓝的颜挺提气，这种嗅觉就像熟东谈主换了新眼镜，动了点防卫念念，但你如故能眼认出他，当今新车大地回春，光是这种细节上的小修小补不知谈能不可直收拢大的眼球。

坐进车里才发现变化昭彰，新向盘捏起来顺遂多了，姿首台也从头调遣过，软包面积加大，氛围灯酿成三层策动，手感和视觉都提高了不少，要道是智能驾驶，此次全系都配上激光雷达和700TOPS算力芯片，钢绞线厂家低配版也能用上完竣的智能驾驶，夙昔可能为了省钱选初学版，当今毋庸惦记中枢体验折了。

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安全面此次很下本，气囊从7个加到9个，车身用了2200MPa的强钢还标配了滚架，这些数字听着败兴但对电动车来说这种堆料照实让东谈主释怀。

能源部分的升算是此次真实的编削了，新款的腹黑从里到外换了遍，全系都装上了强的V6s Plus电机，要道的所夙昔轮番版用的如故400V平台，当今径直给到了752V压平台，跟Pro版看王人了，顶配的Max版是接近900V这意味着充电速率会快上大截算是径直瞄准了我们的里程焦急下手，充电速率有点夸张说是15分钟就能补充670公里的续航，这个数字省略意味着逛个市集吃顿饭的功夫电量又够用好几天了。

续航里程也随着涨了，Pro版竟然标到了902公里，如果实践竣事率可以那跨个省中间都毋庸补电了，配上它此次在Pro和Max版上给的双腔空气悬架和CDC减震系统，能嗅觉到它想解决的问题很明确既要跑得远又要充得快还得在多样路面上都跑得自由。

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圈看下来我嗅觉此次改款的心念念多花在了内功上，如果后的价钱能带来惊喜南通锚索厂家，关于那些在找辆既智能安全又能跑得远的电动轿车的一又友来说新SU7的竞争力照实提高了不少，感意思的话真不妨等实车到店后去度体验下，尤其是那套全系标配的智能驾驶和快充速率，感受应该是挺直不雅的。