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马来西亚船企南荣造船（Nam Cheong）已向未公开身份的印度尼西亚船东出售艘平台供应船（PSV）常州预应力无粘结钢绞线，交游价钱1980万好意思元（约东谈主民币1.38亿元），此举是南荣造船化旗下船队结构的新举措。

这次出售的平台供应船已有11年船龄，载分量达3000吨，预测将于2026年季度录用新船东。买购入后将立即干涉运营，为有关海上功课提供配套因循。

南荣造船暗示常州预应力无粘结钢绞线，这次船舶出售是该公司船队重组估计的部分，净收益将用于偿还债务及补充营运资金，预测将为该公司2026财年功绩带来积孝敬。

与印度尼西亚船东的交游是南荣造船近期二次售船，数日前，该公司以2050万好意思元的价钱将2016年修复的“SK Prime”号平台供应船出售给越南国石油公司（PetroVietnam）旗下子公司越南石油工夫处事公司（PTSC）。该船建于2016年，总长78米，宽18.6米，吃水6.4米，载分量4151吨，船面面积800平米，可容纳60东谈主，配备DP2动态定位系统。

官网显现，南荣造船总部位于马来西亚砂拉越州，预应力钢绞线是注于OSV修复和租出的群众海事集团，自1968年以修复渔船起，现已成为马来西亚大的OSV承建商，领有并运营着马来西亚界限大的OSV用造船坞，于2011年5月27日在新加坡证券交游所主板挂上市。

自2007年以来，南荣造船已录用过140艘船舶，包括锚泊拖曳供应船（AHTS）、平台供应船（PSV）、住宿使命船及住宿使命驳船。除修复海工船，该集团当今运营的租出船队已领有30艘船舶，平均船龄8年，主要处事于海上油气勘察开荒及油田处事行业，客户遍布马来西亚、东南亚、中东、西非、拉丁好意思洲、欧洲及好意思国。

与印度尼西亚船东的交游完成后，南荣造船旗下仍运营着36艘海使命业船（OSV），船队平均船龄9年。该公司暗示：“船队相对年青，将为公司提供了恒久踏实的收入开始，既可通过租船同产生捏续收益，又可在相宜时机变现以促进老本盘活。”

南荣造船的新售船估计契印度尼西亚海上功课阛阓的复苏态势：2025年上半年，该国油气上游域投资达71.9亿好意思元常州预应力无粘结钢绞线，同比增长28.6，创下十年以来的新。